Am leschte Joer war Südostasien vun der COVID-19-Epidemie betraff, a vill Industrien a ville Länner hu missen d'Aarbecht ënnerbriechen an d'Produktioun astellen. Déi ganz südostasiatesch Wirtschaft war staark betraff. Et gëtt bericht, datt d'Epidemie a ville südostasiatesche Länner an der leschter Zäit gelockert gouf, datt verschidde Firmen ugefaangen hunn, d'Produktioun lues a lues erëm opzehuelen, an d'Wirtschaft sech lues a lues erholl huet.
Wéi mir all wëssen, besetzt d'Fabrikatiounsindustrie a Südostasien e gewëssen Deel vun der Welt, a Produkter, déi a Südostasien hiergestallt ginn, ginn an all Ecker vun der Welt verkaaft. D'Wiederopnam vun der Aarbecht a Produktioun duerch ëmmer méi südostasiatescht Betrib bedeit, datt d'Exportstrecken a Südostasien mat ongenügendem Kapazitéit konfrontéiert sinn. Laut der Analyse vun de Logistikfirmen wäert d'Südostasiatesch Streck wéi déi vun dësem Joer un der Westküst sinn, mat engem Mangel u Container an an d'Luucht goende Frachtpräisser fir Containerschëffer, déi nach laang sou weidergoe wäerten. Dës Situatioun ass ouni Zweiwel e grousse Schlag fir Import- an Exportfirmen, déi Geschäftskontakter mat Südostasien hunn.
Soubal d'Frachtpräisser op südostasiatesche Strecken eropgoen, ginn d'Gewënn vun den Import- an Exportfirmen staark beaflosst. Firmen mat südostasiatesche Geschäfter sollten hir Bestellunge sou séier wéi méiglech bestätegen, Plaz fir hir Wueren reservéieren a se sou séier wéi méiglech verschécken. Besonnesch fir südostasiatesch Firmen, déi grouss a schwéier Wueren a China kafen, wéi z.B. de Kaf vun ...Dieselgeneratorsätz, musse si e Generatorenhersteller mat senger eegener Fabréck wielen fir zesummenzeschaffen, well de Generatorenhersteller mat senger eegener Fabréck séier no de Bedierfnesser vum Client produzéiere kann, fir d'Erhéijung vun de Logistikkäschten an aner Käschten ze vermeiden, déi duerch déi méi laang Liwwerzäit verursaacht ginn, an et schützt d'Interesse vun de Keefer vollstänneg.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. November 2021
