1. De Wee vun der Injektioun ass anescht
Bensin Baussyboardmotor insgesamt injizinéiert Bensin an der Intake Pipe fir mat Loft ze mëschen fir eng brennbar Mëschung ze bilden an dann an den Zylinder. Diesel Outboardmotor Injektinstruktiounen Inderen Diesel direkt an de Motorzylinder duerch de Brennstoffpompelpompel an Drock, a verdréit d'Pisten an en héije Temperatur, spontan.
2. Bensin Outboardmotoritéiten
De Bensin Outboardmotor huet d'Virdeeler vun héijer Geschwindegkeet (déi bewäerte Geschwindegkeet vun der Yamaha 60 Päerdsgoster Zwee-Schlagkloboard ass 5500r / min-Haferbasis Véier-Schouss Benzin Opportboard ass 110-12 kg), a ganz Fiichtegkeet, kleng Operatioun, einfach ze ufänken, Formatiounen ze starten, einfach ze huelen. Nidderichen aswuel. einfach ze stitéieren. Niddercommen et kleng Opléisung.
Nodeeler vu Bensin Outboardsmotor:
A. De Bensinverbrauch ass héich, sou datt d'Brennstoffwirtschaft aarm ass aarm (voller Drosselverbëschung vum Yamaha 60hp Zwee-Stroke-Schlagbuch ass 24L / H).
B. Bensin ass manner Viskos, verdampft séier, an ass brennbar.
C. D'Dréimomenterkurve ass relativ steiwe, an d'Geschwindegkeete entspriechend entspriechend dem Maximum Dréimoment ass ganz kleng.
3. Diesel Outboard MOTORN
Virdeeler vum Diesel Outboards:
A. Wéinst der héijer Kompraagung verännert den Dies-Szelacroller eende Baktlabelement wéi de Rosse-Dossierverbrauch vum HC-Steptersverbelleldung vu den HC-Stinké Morelt d'Schiedstaffung vum HC-Stroumverbindungsmodus vu der Brennstoffverbännung ass besser (d'Brennstoffverbännung vu den HC-STLLELL Opléisung vu HCT Fluchtlinge vum HC-Hill-Drockmonus huet niddereg Blieder Erlaabnes wéi Ch Brantis Wirtschaftsroosse vu der Brennstoffverbännung ass besser (de Vuklzonstau Bancy.
B. Diesel Borro Motor huet d'Aktualiséierunge vun héich Kraaft, laang Liewen a gutt Liewen an gutt dynamesch Leeschtung. Et huet 45% ënnen grénger Zärenhinegasen wéi Banninomobilien, an ochselkore dekass de Kolibsréissen-.
C. Diesel ass méi bëlleg wéi Bensin.
D. D'Dréimoment vum Diesel Outloboardmotor ass net nëmme méi grouss wéi dat vum Bensinmotor vun der selwechter Verdrängt, awer och d'Vitesse vun der Bensquierfall ass wéi dee vum schlechten Dréimoment ass sou wäit -Spepped Dréimoment vum Schëff mat dem Diesel Outloboardmotor ass méi grouss wéi déi vum Bensinometor vun der selwechter Verdrankung. Vill méi einfach mat schwéierer Lasten ze starten.
E. D'Viskositéit vum Diesel Ueleg ass méi grouss wéi dat vu Bensin, wat net einfach ze verdampfen, an seng Selbstzündung ass méi héich wéi dee vu Benzin, déi méi héich ass
Nodeeler vum Diesel Outboards: D'Geschwindegkeet ass méi niddereg wéi de Bensin Outboard (déi bewäerte Geschwindegkeet vun der HC60e véier-Stroke Dieselkloboard ass 4000r / min) , an d'Fabrikatioun an Ënnerhaltskäschte sinn héich (well d'Brennsteinprémungpompositiounsphompe an Brennstoffinformatioun ass d'Genauegkeet vun der Maschinn fir héich ze sinn. Grouss Emissioun vu schiedleche Partikelen. D'Kraaft ass net sou héich wéi d'Verschiegung vum Bensinemotom.
Postzäit: Jul-27-2022
