Ënnerhalt a Fleeg vun Noutfall-Dieselgeneratorsätz

De Kärprinzip fir NoutfällDieselgeneratorsätzass "eng Arméi fir dausend Deeg ënnerhalen, fir se fir eng Stonn ze benotzen." Reegelméisseg Ënnerhalt ass entscheedend an bestëmmt direkt, ob d'Eenheet séier a zouverlässeg starten a bei engem Stroumausfall d'Laascht droe kann.

Hei ënnendrënner ass e systemateschen, stufenweisen deeglechen Ënnerhaltsplang fir Är Referenz an Ëmsetzung.

I. Kärphilosophie vun der Ënnerhaltung

• Präventioun als éischt: Reegelméisseg Ënnerhalt fir Problemer ze vermeiden, an de Betrib mat existente Problemer ze vermeiden.
• Verfollegbar Opzeechnungen: Detailéiert Ënnerhaltsprotokoller féieren, inklusiv Datumen, Artikelen, ersat Deeler, fonnt Problemer an duerchgefouert Aktiounen.
• Dedizéiert Personal: Forméiert Personal zouweisen, dat fir déi deeglech Ënnerhalt an de Betrib vun der Eenheet verantwortlech ass.

II. Deeglech/Wöchentlech Ënnerhalt

Dëst sinn Basiskontrollen, déi duerchgefouert ginn, wann den Apparat net leeft.

1. Visuell Inspektioun: Kontrolléiert den Apparat op Uelegflecken, Waasserleckage a Stëbs. Séchert d'Propretéit fir Leckage séier z'identifizéieren.
2. Kühlmëttelstand kontrolléieren: Wann de Killsystem ofgekillt ass, kontrolléiert ob den Expansiounsbehälterstand tëscht de Markéierungen "MAX" a "MIN" läit. Wann de Niveau ze niddreg ass, fëllt mat der selwechter Zort Frostschutzmëttel op.
3. Motoruelegniveaukontrolle: Zitt den Uelegmessstab eraus, wëscht en propper, setzt en ganz erëm an, an zitt en dann erëm eraus fir ze kontrolléieren, ob den Niveau tëscht de Markéierungen ass. Opgepasst op d'Faarf an d'Viskositéit vum Ueleg; ersetzt en direkt, wann en ofgebaut, emulgéiert oder ze vill Metallpartikelen huet.
4. Kontroll vum Tankstand: Sécherstellen, datt et genuch Brennstoff gëtt, deen op d'mannst fir déi erwaart maximal Noutlafzäit ausreecht. Kontrolléiert op Brennstoffleckage.
5. Batteriekontroll: Belëftung & Ëmweltkontroll: Vergewëssert Iech, datt de Generatorraum gutt gelëft ass, fräi vu Chaos ass, an datt d'Brandläschaussrüstung op der Plaz ass.
   • Spannungskontroll: Benotzt e Multimeter fir d'Batteriespannung ze kontrolléieren. Si soll ongeféier 12,6V-13,2V (fir e 12V-System) oder 25,2V-26,4V (fir e 24V-System) sinn.
   • Klemmenkontroll: Vergewëssert Iech, datt d'Klemmen fest fest sinn a fräi vu Korrosioun oder Losheet sinn. Botzt all wäiss/gréng Korrosioun mat waarmem Waasser a gitt Vaseline oder Antikorrosiounsfett drop.
     

III. Méintlech Ënnerhalt & Tester

Op d'mannst all Mount ausféieren, an et muss eng gelueden Testphase enthalen.

1. Testlaf ouni Belaaschtung: Start den Apparat a loosst en ongeféier 10-15 Minutte lafen.
   • Lauschtert: Fir e reibungslosen Motorlaf ouni anormal Klopfen oder Reibungsgeräischer.
   • Kuckt: Kuckt d'Faarf vum Auspuffrauch (soll hellgro sinn). Kontrolléiert ob all Miessinstrumenter (Uelegdrock, Killmëtteltemperatur, Spannung, Frequenz) am normale Beräich sinn.
   • Inspektioun: Kontrolléiert op Leckagen (Ueleg, Waasser, Loft) wärend an nom Betrib.
2. Simuléierten Testlaf vun der Belaaschtung (entscheedend!):
   • Zweck: Erlaabt dem Motor, seng normal Betribstemperatur z'erreechen, Kuelestoffoflagerungen ze verbrennen, all Komponenten ze schmieren an seng tatsächlech Tragekapazitéit ze iwwerpréiwen.
   • Method: Benotzt eng Lastbank oder schléisst se un tatsächlech net-kritesch Lasten un. Belaaschtung vun 30%-50% oder méi vun der Nennleistung fir op d'mannst 30 Minutten. Dëst testt d'Leeschtung vum Apparat wierklech.
3. Ënnerhaltsartikelen:
   • Loftfilter botzen: Wann Dir en dréchent Element benotzt, huelt et eraus a botzt et andeems Dir Drockloft vun bannen no baussen bléist (benotzt mëttelméissegen Drock). Ersetzt et méi dacks oder wiesselt et direkt a staubegen Ëmfeld.
   • Batterieelektrolyt kontrolléieren (fir net-ënnerhaltsfräi Batterien): Den Niveau soll 10-15 mm iwwer de Placke leien. Mat destilléiertem Waasser fëllen, wann en ze niddreg ass.

IV. Véiereljährlech / Hallefjährlech Ënnerhalt (all 250-500 Betribsstonnen)

Maacht all sechs Méint oder no enger bestëmmter Unzuel u Betribsstonnen eng méi grëndlech Ënnerhaltsaarbecht, jee no der Benotzungsfrequenz an der Ëmwelt.

1. Motorueleg & Uelegfilter wiesselen: Eng vun de wichtegsten Aufgaben. Ueleg wiesselen, wann en iwwer ee Joer am Gebrauch war, och wann d'Betribsstonnen nëmme wéineg sinn.
2. Brennstofffilter wiesselen: Verhënnert eng Verstoppung vun den Injektoren a garantéiert e proppert Brennstoffsystem.
3. Loftfilter ersetzen: Ersetzen jee no Stëbsgehalt an der Ëmwelt. Net ze vill benotzen fir Käschten ze spueren, well dëst zu enger reduzéierter Motorleistung an engem erhéichte Brennstoffverbrauch féiert.
4. Killmëttel kontrolléieren: De Fraschtpunkt an de pH-Wäert kontrolléieren. Wann néideg ersetzen.
5. Undriffsriemen kontrolléieren: Kontrolléiert d'Spannung an den Zoustand vum Ventilatorriemen op Rëss. Ajustéiert oder ersetzt no Bedarf.
6. All Befestigungen iwwerpréiwen: Kontrolléiert d'Festheet vun de Schrauwen op de Motorlagerungen, Kupplungen, etc.

V. Jährlech Ënnerhalt (oder all 500-1000 Betribsstonnen)

Féiert eng ëmfaassend, systematesch Inspektioun a Service duerch, am beschten vun engem professionelle Techniker.

1. Killsystem grëndlech spullen: Killmëttel ersetzen an d'äusser Flächen vum Kühler botzen, fir Insekten a Stëbs ze entfernen, fir eng effizient Wärmeofleedung ze garantéieren.
2. Benzintank iwwerpréiwen & botzen: Waasser a Sediment ofläschen, déi sech um Buedem vum Benzintank gesammelt hunn.
3. Elektrescht System iwwerpréiwen: Verkabelung an Isolatioun vum Startmotor, dem Ladegenerator an de Steierkreesser kontrolléieren.
4. Kalibratioun vun de Messinstrumenter: Kalibratioun vun den Instrumenter um Kontrollpanel (Voltmeter, Frequenzmeter, Stonnezieler, asw.) fir korrekt Miessungen.
5. Automatesch Funktiounen testen: Fir automatiséiert Eenheeten, test d'Sequenzen "Automateschen Start bei Netzausfall, Automateschen Transfer, Automateschen Ausschalten bei Netzrestauratioun".
6. Auspuffanlag iwwerpréiwen: Auspuff a Päifen op Leckage kontrolléieren a sécher stellen, datt d'Ënnerstëtzunge sécher sinn.

VI. Besonnesch Iwwerleeunge fir laangfristeg Lagerung

Wann de Generator fir eng länger Zäit net funktionéiert, ass eng richteg Erhaalung essentiell:

1. Brennstoffsystem: Fëllt den Tank fir Kondensatioun ze vermeiden. Füügt e Brennstoffstabilisator derbäi fir ze verhënneren datt den Diesel sech ofbaut.
2. Motor: Gitt eng kleng Quantitéit Ueleg iwwer d'Loftauslaaf an d'Zylinder a dréint de Motor e puer Mol fir d'Zylinderwänn mat engem Schutzuelegfilm ze beschichten.
3. Killsystem: Killmëttel ofläschen, wann et Gefor vu Frascht gëtt, oder Frostschutzmëttel benotzen.
4. Batterie: Trennt den negativen Pol of. Luet d'Batterie voll op a späichert se op enger killen, dréchener Plaz. Luet se reegelméisseg op (z.B. all dräi Méint). Am beschten op engem Float-/Trickle-Ladegerät.
5. Reegelméissegt Dréinen: De Motor manuell dréinen (d'Kurbelwelle dréinen), fir ze verhënneren datt Komponenten duerch Rost festhalen.

Resumé: Vereinfacht Ënnerhaltsplang

Schlussendlech Betonung: Den Testlaf mat Belaaschtung ass dee effektivste Wee fir den Zoustand vun Ärem Generator ze kontrolléieren. Start en ni einfach a loosst en e puer Minutten am Leerlaf lafen, ier Dir en ausschalt. E detailléierte Wartungsprotokoll ass d'Liewenslinn fir d'Zouverlässegkeet vun Ärer Noutstroumquell ze garantéieren.