An de leschte Jore benotzen vill Betriber de Generator als wichteg Noutstroumversuergung, sou datt vill Betriber eng Rei vu Problemer beim Kaf vun Dieselgeneratorsätz hunn. Well ech et net verstinn, kéint ech eng gebraucht Maschinn oder eng renovéiert Maschinn kafen. Haut erklären ech, wéi een eng renovéiert Maschinn erkennt.
1. Fir d'Lackéierung vun der Maschinn ass et ganz intuitiv ze gesinn, ob d'Maschinn renovéiert oder nei lackéiert ass; am Allgemengen ass déi original Lackéierung vun der Maschinn relativ gläichméisseg an et gëtt kee Zeeche vun Uelegfloss, an et ass kloer an erfreschend.
2. Etiketten, normalerweis net renovéiert Etiketten fir Maschinnen, sinn op eemol festgepecht, et gëtt kee Gefill, datt se opgehuewe ginn, an all Etiketten sinn ouni Faarf bedeckt. D'Leitung, den Deckel vum Waassertank an den Uelegdeckel ginn normalerweis zesummegesat a getest, ier d'Steierleitung installéiert gëtt, wann de Generator zesummegebaut gëtt. Wann den Uelegdeckel eng offensichtlech schwaarz Uelegmark huet, gëtt de Verdacht op renovéiert Motor. Am Allgemengen ass den neie Waassertankdeckel ganz propper, awer wann et eng gebraucht Maschinn ass, huet den Uelegtankdeckel normalerweis giel Marken.
3. Wann den Ueleg vun engem ganz neien Dieselmotor ass, sinn déi intern Deeler all nei. Den Ueleg gëtt net no e puer Mol fueren schwaarz. Wann et en Dieselmotor ass, deen eng Zäit laang benotzt gouf, gëtt den Ueleg no e puer Minutten no dem Austausch vum neien Ueleg schwaarz.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. November 2020
