Wëllkomm beim Tutorial fir d'Bedienung vum Dieselgeneratorsatz vun der Fujian Taiyuan Power Technology Co., Ltd. Mir hoffen, datt dësen Tutorial de Benotzer hëlleft, eis Generatorprodukter besser ze notzen. De Generatorsatz, deen an dësem Video gewisen ass, ass mat engem elektronesch gesteierten Yuchai National III Motor ausgestatt. Fir aner Modeller mat klengen Ënnerscheeder, kontaktéiert w.e.g. eis After-Sales-Mataarbechter fir méi Detailer.
Schrëtt 1: Killmëttel derbäisetzen
Fir d'éischt gi mir Killmëttel derbäi. Et muss betount ginn, datt de Kühler mat Killmëttel gefëllt muss ginn, net mat Waasser, fir Käschten ze spueren. Maacht den Deckel vum Kühler op a fëllt en mat Killmëttel bis en voll ass. Nom Fëllen den Deckel vum Kühler sécher zoumaachen. Bedenkt datt beim éischte Gebrauch Killmëttel an de Killsystem vum Motorblock kënnt, wouduerch de Kühlerflëssegkeetsniveau erofgeet. Dofir soll de Kühlmëttel no der éischter Startphase eemol nei opgefëllt ginn.
Schrëtt 2: Motorueleg derbäisetzen
Duerno gi mir Motorueleg derbäi. Fannt den Uelegfüllschloss fir de Motor (markéiert mat dësem Symbol), maacht en op a fänkt un, Ueleg derbäizefügen. Ier d'Maschinn benotzt gëtt, kënnen d'Clienten eis Verkafs- oder After-Sales-Mataarbechter iwwer den Uelegkapazitéit froen, fir de Prozess ze vereinfachen. Nom Fëllen, kontrolléiert den Uelegmeessstab. Den Uelegmeessstab huet iewescht an ënnescht Markéierungen. Fir den éischte Gebrauch empfeelen mir, d'iewescht Grenz liicht ze iwwerschreiden, well beim Start e bëssen Ueleg an de Schmiersystem kënnt. Wärend dem Betrib soll den Uelegstand tëscht den zwou Markéierungen bleiwen. Wann den Uelegstand korrekt ass, d'Uelegfülldeckel fest zouzéien.
Schrëtt 3: D'Dieselbrennstoffleitungen uschléissen
Als nächst verbannen mir d'Dieselbrennstoffan- an d'Récklaafleitungen. Fannt den Brennstoffanlaafport um Motor (markéiert mat engem Pfeil no bannen), verbënnt d'Brennstoffleitung a zitt d'Klammenschrauf fest, fir datt en duerch Vibratiounen während dem Betrib net ofléist. Dann lokaliséiert den Récklaafport a befestegt en op déiselwecht Manéier. Nom Uschloss, test andeems Dir sanft un de Leitungen zitt. Fir Motoren, déi mat enger manueller Anzugpomp ausgestatt sinn, dréckt d'Pompel bis d'Brennstoffleitung gefëllt ass. Modeller ouni manuell Pompel ginn automatesch de Brennstoff virum Start virgelueden. Fir geschlossene Generatorsätz sinn d'Brennstoffleitungen virverbonnen, sou datt dëse Schrëtt iwwersprongen ka ginn.
Schrëtt 4: Kabelverbindung
Bestëmmt d'Phasenfolg vun der Laascht a verbënnt déi dräi Fasedréier an een Nullleiter deementspriechend. Zitt d'Schrauwen un, fir locker Verbindungen ze vermeiden.
Schrëtt 5: Inspektioun virum Start
Als éischt, kontrolléiert op Friemkierper um Generator, fir Schied un de Bedreiwer oder der Maschinn ze vermeiden. Dann, kontrolléiert den Uelegmessstab an de Kühlmëttelstand nach eng Kéier. Schlussendlech, kontrolléiert d'Batterieverbindung, schalt de Batterieschutzschalter un a schalt de Controller un.
Schrëtt 6: Start an Operatioun
Fir Noutstroumversuergung (z.B. Brandschutz), verbënnt als éischt den Netzsignalkabel mam Netzsignalport vum Controller. An dësem Modus soll de Controller op AUTO agestallt sinn. Wann den Netzstroum ausfällt, start de Generator automatesch. Kombinéiert mat engem ATS (Automatic Transfer Switch) erméiglecht dëst en onbemannte Noutbetrieb. Fir Net-Noutfallbenotzung, wielt einfach de Manuelle Modus um Controller a dréckt op de Startknäppchen. Nom Opwiermen, soubal de Controller eng normal Stroumversuergung uginn, kann d'Laascht ugeschloss ginn. Am Noutfall, dréckt op den Noutstoppknäppchen um Controller. Fir normal Ausschaltung, benotzt de Stopknäppchen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Juli 2025
